Устройство заземления вала
Описание
Главный вал судна электрически изолирован от корпуса судна тонкой пленкой смазки в подшипниках и неметаллическими материалами дейдвуда гребного вала. Изоляция вала от корпуса судна способствует возникновению разности электрических потенциалов, что может ускорить процессы коррозии. Изоляция вала не позволяет системе катодной защиты, будь то цинковые протекторы или система с индуцированным током, осуществить защиту винта и дейдвуда.
Электрический потенциал между валом и корпусом может быть причиной электрических пробоев и искрения в подшипниках при разрыве пленки смазки или проникновении в нее морской воды. Эти явления вызывают повреждения в виде углублений на поверхностях подшипников и в итоге приводят к повышенному износу подшипников ГД и механизмов винто-рулевой группы. Избежать проблемы и распространить катодную защиту на винто-рулевую группу и ГД можно посредством надежного заземления гребного вала при помощи специального устройства.
Устройство заземления вала состоит из пары графито-серебряных щеток, смонтированных в
сбалансированном держателе из гладкого кольца из серебряного сплава. Каждый держатель щеток имеет пружинный регулятор давления, поставляемый с настройкой на минимальное усилие, обеспечивающее надлежащий контакт. С таким устройством щетки работают без замены более года. Качество заземления контролируется при помощи входящего в систему милливольтметра и должно поддерживаться в рекомендованных производителями двигателей пределах.
Возможна передача сигналов предупреждения и информации о качестве заземления на пульт удаленного оператора.
